制冷剂一个十分普通的产品，普通到每辆汽车都离不开它，尤其是夏天，汽车空调的制冷效果基本全靠它，说它特殊，还在于它与众不同的生存境况。应该承认，自打真货诞生之日起，假货就如影随形，很多行业、很多产品都是如此，但是，假货一般都躲在阴暗的角落里伺机而动，不会占主流，更不会明目张胆地鸠占鹊巢，占据真货的位置;而它，10来年的境遇几乎就没有改变过，一直屈辱地活在假货的阴影之下。

　　它就是汽车制冷剂，也就是人们俗称的“氟利昂”、“雪种”、“冷媒”——R-134a。

　　肩负环保重任

　　R-134a在我国的诞生、发展，与我国环保事业的进程密不可分。

　　自从我国加入蒙特利尔协议以后，我国就加快了对氟利昂、哈龙等老旧制冷剂产品的淘汰。2001年，国家环保总局和国家机械工业总局联合发文，对车用空调做出了明确规定，从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须使用R-134a环保制冷剂。文件颁布以后，知名的汽车生产商都更换了安装在汽车上的空调系统，从此，我国的汽车空调系统正式步入了R-134a环保制冷剂时代。随着国家政策的进一步落实，部分汽车生产厂商对售后产品的逐步规范和R-134a制冷剂销售商的大力推广和宣传，在汽车维修市场，R-134a产品的地位与影响初步形成。

　　深圳车仆汽车用品发展有限公司副总经理何易先生告诉记者，普通汽车添加制冷剂的情况差异很大，这跟汽车的车况、使用状况、压缩机情况以及南北方气候不同等因素有关。一般情况下，普通汽车在用3至4年后，制冷效果都会有所下降，开始需要加“氟”，纯正的R-134a制冷剂，每次只要补充添加一两罐即可保证制冷效果，假冒伪劣的制冷剂加了以后，由于对空调系统的密封件有腐蚀作用，容易使空调系统产生泄漏，再加上伪劣的制冷剂制冷量小，制冷不持久，所以需要经常添加，但越加效果反而越不好，压缩机损坏的情况也常有发生，更有甚者，空调系统要全部更换。

　　一比九的市场窘况

　　为了真实了解R-134a的生存状况，记者曾经走访过北京、广州等地的汽配用品市场及街头维修摊点，所到之处，扑入眼帘的数十种制冷剂品牌上面标注的全都是R-134a，但实际情况却并非如此。

　　去年夏天，本报记者在京城3家大型汽配用品市场抽查了9个品牌11种所谓的R-134a产品，检测结果显示没有一个品牌添加的是真的R-134a，全部是假货。

　　中国标准化协会汽车用品专业委员会去年组织有关人员从广州、杭州、北京、上海、成都等地的大型汽配城中随机抽取了48个品牌的R-134a气雾罐，经广东省产品质量监督检验中心与浙江省化工产品质量检验站有限公司检测显示，其中36个根本就是假冒的制冷剂，假货所占比例高达75%。

　　某正规企业的经销商向记者道出了个中缘由：“汽配城里本来投放的R-134a真货就很少，卖掉的就更少。原因有二：一是正规企业不敢多投放，只要正规产品一露面，仿冒品最多一个星期就会蜂拥而至;二是放了也卖不掉，真货价格比假冒品高出几倍，购买制冷剂的又大多是街边的维修摊点，他们一般只看价格，根本不在乎真假。”

　　一位经销经理的话让记者至今难忘。他说他基本走遍了全国的汽配市场，“越往下走，假货越厉害，二级地市，真货已经很少了，而到了县级市，几乎看不到真货。”

　　对此，何易先生给记者算了一笔账，我国汽车制冷剂市场每年大致是接近3万吨的使用量，其中售后市场大致在1.5万吨左右，但是真货只在1500吨左右，其余1.35万吨的市场基本被假货吞噬。

　　具体就车仆品牌来说，深圳车仆公司作为中国最大的汽车售后空调制冷剂生产商，虽然今年车仆品牌在真货R-134a的市场占有率已经接近60%的份额，但是在我国整个售后制冷剂市场上的所占比例却不足6%。

　　这也就意味着，假货已经占据了制冷剂市场90%的江山。

　　假冒制冷剂的危害

　　业内专家告诉记者，在2005年以前，标明是R-134a的假冒气雾罐实际大部分填装的是R12，到2006年，随着R12的限售、减产和价格的上涨，不良商家又弄出了价格更低的R-134a替代物，这种混合气体替代物大多由R22、R-142b、R-600a(易燃气体)等多种制冷剂混合而成，更有甚者充填的是不可辨别的物质。由于这些替代物价格低廉，很快成为伪劣产品的主要充装原料。这些产品被不法商贩同样披上R-134a制冷剂产品的环保外衣，大肆宣传、销售到汽配城和修理厂，明目张胆的欺骗广大消费者。

　　R12属于CFC类型的制冷剂，由于对大气层破坏严重，国家已经明令禁止。继续使用R12严重违反了国家有关的法律法规，违背了中国淘汰ODS类物质国家方案，违背了中国政府对国际社会关于ODS类物质淘汰的庄严承诺，使行业秩序和诚信受到极大的损害，更有甚者将假冒产品出口销售，被海关查处，被媒体曝光，在国际社会给中国形象抹黑。

　　R-134a是世界公认的环保制冷剂，其破坏臭氧潜能值ODP值为零，而像R12和由R22和R-600a的混合型制冷剂的破坏臭氧潜能值明显高于R-134a，如果继续使用像R12和由R22、R-600a混合成的制冷剂，从发展的角度看不仅是一种倒退，还将继续损害我们人类的生存环境。

　　此外，在空调系统中，由于使用制冷剂的物化性能不一样，专用的空调压缩机、密封配件和管路必须配套使用专用的制冷剂类型，这样空调系统才能够正常、安全的运行。由于R-134a和R12或其他制冷剂的物化性能有很大的区别，所以空调装置也有很大的差异，使用的冷冻油、密封件、橡胶管路和干燥剂都不同，所以几种制冷剂不能互相替代和混充，否则将严重影响制冷效果和空调系统的寿命。比如造成空调装置失效、压缩机咬死、管路腐蚀、密封胶圈泄漏，更可怕的是会造成空调系统爆裂。