作为冷链物流中的关键一环，冷库建设和运营一直备受关注。尤其是在生鲜电商的推动下，全国各地更是掀起了冷库建设的热潮。然而，在全国冷库建设稳步发展的道路上，以氨泄漏为代表的冷库安全事故频发，引起了业内人士的深思。

　　在新的形势下，冷库建设又将面临着哪些新的机遇和挑战?11月21日—22日，第八届全国冷库建设与运营研讨会在南京召开，370余名业内精英围绕着冷库建设与运营这一主题进行了深入研讨。

　　自2010年《农产品冷链物流发展规划》出台之后，我国冷库市场就进入了一个前所未有的建设热潮。今年10月份，国务院又印发了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，助推着冷库建设朝着规模化、规范化和现代化的方向发展。

　　据中国仓储协会冷藏库分会统计，截至2013年年底，我国冷库总容量已达到8345万立方米，提前超额完成了《农产品冷链物流发展规划》的规定目标。据中国仓储协会冷藏库分会副会长兼秘书长刘龙昌介绍，“2013年，我国冷藏库建设保持稳步发展的势头，冷库容量的增长速度稳中有升，2013年冷库总容量较之2012年增长了9.68%”。

　　就冷库的组成结构而言，我国冻结物冷库和冷却物冷库所占比重较大，而超低温冷库则发展缓慢。在2013年冷库总容量中，冻结物冷库和冷却物冷库为6329万立方米，而超低温冷库仅为15.8万立方米。而从冷库分布区域来看，东部地区净增容量最高，而西部地区增长比例更高。虽然我国冷库建设在近几年得到了持续发展，然而在其发展的道路上也面临着一些严峻的问题。